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仪表网 企业动态】近日，ABB机器人与汽车行业知名期刊《汽车制造解决方案》合作开展了第三次汽车制造行业前景调查，展示了汽车制造行业领导者和主要供应商对电动汽车生产目标的关键洞察。
01、柔性互联的“智能工厂”是汽车制造业向内燃机、混合动力和电动汽车的混合生产转型的关键
调查结果显示，全球汽车制造商和主要供应商将向“智能工厂”转型视为关键的下一步。
ABB机器人汽车业务单元负责人Joerg Reger表示：汽车制造商深刻意识到先进的机器人技术、人工智能和数字孪生技术是变革的积极驱动力。这些技术共同构成了‘智能工厂’的基石，将帮助汽车制造商更快、更经济地推出新车型，同时大幅降低能耗和成本，实现可持续发展目标。
最新调查突出展示了引入先进制造技术的效益，比如AI驱动的自主移动机器人将零部件运送至生产线，数字孪生技术等。
该调查再次强调了机器人技术和先进自动化的重要性，64%的受访者认为自主移动机器人(AMR)在汽车制造业的应用将会增加，而57%的受访者认为将引入更多协作机器人与工人一起执行重复性装配任务。
受访者表示，在生成式人工智能和软件的推动下，该行业实现了重大飞跃。82%的受访者认为，采用这项技术有可能降低汽车制造成本、提升质量并加速新车型上市。另一项关键技术——数字孪生和仿真技术的使用率预计也将大幅上升，73%的受访者预测其应用会增加。
该调查还强调了柔性制造如何被视为许多知名制造商应对复杂性的关键方式，其中包括对某些车型(包括电动汽车、混合动力汽车和内燃机汽车)不可预测的动态需求，制造商需要在同一地点组装不同的动力系统，同时保持更快的产品生命周期。84%的受访者认为，未来五年柔性制造将在汽车制造业中发挥重要作用。
Reger补充道：在应对许多汽车制造商目前面临的复杂问题和财务承诺方面，柔性制造至关重要，这正是ABB机器人赋能客户开拓创新的方法。当客户对特定车型的需求突然增加或有新的动力系统可用时，在不中断生产或不需要大量资本支出的情况下，能够快速以模块化的方式增加额外和不同的装配能力仍然至关重要。
虽然受访者支持新技术的引入，并对未来的智能工厂持积极态度，但他们也认识到实现这一目标面临诸多挑战。54%的受访者认为高初始投入是最大限制因素，而技术挑战(35%)、网络安全和数据保护(32%)以及劳动力适应(32%)和缺乏熟练员工(28%)也都是突出存在的问题。
汽车行业对变革持积极态度，并对那些提供最佳解决方案的技术有清晰认知，尤其是自主移动机器人、协作机器人和人工智能技术。但随着我们向汽车智能工厂迈进，人力因素不容忽视，受访者再次强调了对劳动力适应的担忧以及IT技能熟练员工的缺乏。行业技术合作伙伴需要在培训和教育方面发挥重要作用，以非侵入式和无障碍的方式找到引入人工智能等关键技术的方法。
《汽车制造解决方案》首席分析师Daniel Harrison表示：ABB机器人正在加速推动人工智能与机器人技术的融合，特别在自然语言编程开发方面。2024年，ABB机器人在AI创业挑战赛中将T-Robotics和Mbodi评为获胜者。T-Robotics在保持准确性的同时实现了自然语言对话;Mbodi的平台允许机器人通过口头自然语言交流学习和适应新任务。
02、电动汽车产量仍将增长，尽管对实现“全面电动化”期限存疑
ABB机器人汽车业务单元负责人Joerg Reger表示：今年的调查发现，总体而言，汽车制造专业人士对2025年电动汽车产量增长持乐观态度，但由于工厂环境之外的诸多因素，他们不太确定能否按时实现100%电动汽车生产目标。有充分证据表明，电动汽车制造能力已显著提升，在新的生产技术引入和劳动力技能提升方面也发生了重大变化。ABB 机器人对其机器人和自动化产品组合进行了大规模调整，全力支持客户加速转型。
制造业领导者对2025年电动汽车产量增长持积极态度，31%的受访者预测电动汽车产量将增长10%以上，44%的受访者认为今年的产量增幅可达10%。与此同时，仅有21%的受访者认为，2025年电动汽车产量将保持不变(8%)或下降(13%)。
尽管制造业专家对电动汽车前景表示乐观，但对实现既定的电动汽车生产目标的信心有所下降。当被问及能否在2030年至2040年之间实现100%电动汽车生产时，31%的受访者认为这是一个不可能实现的目标，而前一年这一比例为27%，2022年仅为18%。总体而言，65%的受试者对在2030年至2040年之间实现全面电动汽车生产持怀疑态度。
对信心下滑的进一步调查发现，目前主要障碍在于“工厂之外”，其中消费者需求不足和对充电基础设施的信心缺失为突出痛点。ABB汽车制造行业前景调查还显示，制造业专家预测2025年混合动力系统将强劲增长，67%的受访者认为插电式混合动力电动汽车(PHEV)产量将增长，20%的受访者预测产量将增长10%以上。混合动力电动汽车(HEV)的数据同样乐观，62%的受访者预计今年产量将增长。
《汽车制造解决方案》首席分析师Daniel Harrison表示：混合动力乘用车生产仍然活跃，全球制造业界预计2025年将生产更多汽车。这印证了调查的主要发现，即电动汽车当前普及的速度尚不足以支撑某些立法设定的全面电动化期限。在制造环境中，跨多个车型、多动力系统并行生产可能会带来相当大的复杂度和额外成本，这在我们与ABB机器人联合开展的往期调查中已阐明。
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