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仪表网 仪表研发】2016年年末，江苏南京市交通信号联网与地面公交优先
控制系统通过验收，在青奥会、南京马拉松赛、国家公祭日、清明节祭扫高峰等活动，以及南京市主城区日常交通管控中发挥了积极的作用。
该项目历时三年。2014年1月由东南大学开展可行性调研，3月正式通过发改委立项,5月开始进行深化设计并开工建设，目前已完成项目一、二期建设。项目建设范围北起纬一路，南至软件大道，东起中山陵地区，西至扬子江大道。涉及鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区、建邺区和栖霞区的698个灯控路口，700多辆公交车实现公交信号联网。目前，上述江南六区灯控路口的联网数量已达95%以上，并对南京市主城区2000公里的交通基础信息数据进行采集，实现了建设范围内公交信号优先控制，完善分控中心网络配套建设；实现常规公交与轨道交通数据应用，以及对外信息服务。
南方测绘为该系统提供了稳定可靠的北斗位置服务。以公交车信号优先为例，通过安装在公交车上的北斗定位终端，经后台软件差分处理提供高精度定位信息，计算得到公交车辆实时位置、速度等信息，并传输至信号控制平台，结合路口流量信息优化信号配时，在保障交叉口交通顺畅的前提下，让公交车优先通过，减少在路口等待时间。
经东南大学选取路段调查评测结果显示，信号联网与地面公交优化系统能够有效提高公交车运行速度。公交车辆平均行程车速提高了20%以上；公交车辆交叉口停车次数降低了30%以上，提高了公交车辆在主线上的运行速度和效率。
该成果不仅应用在公交优先控制方面，还广泛应用于特勤任务、救护车、消防车等，为大型车辆、特种车辆提供保障。
（原标题：南京市智能交通暨公交优先系统通过验收）
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